• Comment le Conseil fédéral justifie-t-il cette suppression des fonds pour les trains de nuit alors que ces liaisons sont des alternatives durables aux vols courts et moyens courriers, conformément aux engagements climatiques pris par la Suisse ?
  • Dans le cadre de la nouvelle loi sur le CO2, est-il cohérent de geler ces subventions tout en soutenant des projets d’expansion autoroutière à hauteur de 5,3 milliards de francs, qui favorisent l’augmentation du trafic motorisé et des émissions de CO₂ ?
  • Quelles mesures concrètes le Conseil fédéral prévoit-il pour respecter la volonté du Parlement, en particulier pour remplacer l’aviation sur les trajets court et moyen courrier, afin de répondre aux objectifs climatiques de la Suisse 

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