Berne, le 4 septembre 2024 – Le Conseil fédéral a publié aujourd’hui un rapport sur le financement des infrastructures cyclables en dehors des agglomérations. Il ne veut rien changer au dispositif actuel. La vice-présidente de PRO VELO, Delphine Klopfenstein […]

Les bandes et pistes cyclables peinent à se faire de la place sur la plupart des routes romandes. Genève fait figure d’exception selon des données récupérées par la RTS.

Le Prix Vélo Infrastructure est décerné tous les quatre ans par PRO VELO pour récompenser les infrastructures exemplaires. En mai, un jury a décerné le prix principal dans la catégorie «Aménagement» à la Ville de Lausanne pour son projet de «coronapistes». Ces […]

Débat entre Delphine Klopfenstein Broggini, conseillère nationale (Vert.e.s/GE) et vice-présidente de Pro Velo Suisse, Jürg Röthlisberger, directeur de l’Office fédéral des routes, Patrick Rérat, professeur de géographie des mobilités et directeur de […]

L’association Pro Velo a réclamé lundi que la Confédération octroie davantage de moyens pour promouvoir l’utilisation des deux-roues. Elle a posé cinq revendications, dont le quintuplement des montants dédiés aux infrastructures cyclables parmi […]

En matière de pistes cyclables, le Jura bernois et Bienne peuvent encore mieux faire. C’est le constat de Pro Vélo Suisse, qui surveille de près l’avancée de la loi sur le réseau cyclable, mise en place il y a une année pile

Auch 2024 wird die Verkehrspolitik für Bund und Kantone eine wichtige Rolle spielen. STREETLIFE zeigt dir drei interessante Vorstösse aus Bundesbern, welche in diesem Jahr behandelt werden. Zudem gelangt 2024 das VCS-Referendum vor das Volk. Und zwei kantonale Interpellationen […]

L’association Pro Velo appelle à passer à la vitesse supérieure, une année après l’entrée en vigueur de la nouvelle norme fédérale sur les pistes cyclables.

A l’avenir, les automobilistes devraient partager leur place de stationnement avec des vélos cargos. C’est en tout cas ce que demande une motion déposée par une députée verte genevoise.

C’est un terrain délicat : à l’avenir, les conducteurs devront partager leur place de stationnement avec des vélos cargo. Parce qu’il y a encore trop de places de stationnement, estime un conseiller national Vert. L’opposition vient de la droite.