Toujours très remonté contre le désormais fameux rapport Weidmann (ou rapport «Transports ’45»), publié début octobre, Genève ne compte pas rester les bras croisés. Plus que tous les autres cantons romands, celui-ci est déçu, pour ne pas dire plus, estimant que cette expertise, qui va servir de base à la politique de mobilité à l’horizon 2045, ne prend pas assez en considération les réalités des grandes agglomérations, notamment transfrontalières. Et c’est à Berne que le combat continue dorénavant. Cette fin de session, la conseillère nationale verte Delphine Klopfenstein Broggini a déposé une interpellation pour questionner le Conseil fédéral sur sa politique en matière de transport pour les centres urbains. L’action se veut transpartisane, signée par l’ensemble de la députation genevoise, du parti écologiste jusqu’au MCG.