[Motion] Des gares résilientes face aux canicules, grâce au solaire, à l’ombre et à l’eau
Le Conseil fédéral est chargé de prendre les mesures nécessaires afin que les infrastructures de transports publics contribuent à la fois à l’adaptation aux canicules et à la transition énergétique. Il veillera notamment à ce que :
- les marquises de quais et les autres toitures appropriées des gares soient systématiquement équipées de panneaux solaires lors des nouvelles constructions et des rénovations, dans le respect des exigences de la protection du patrimoine lorsque celles-ci s’appliquent, avec pour objectif de valoriser l’ensemble du potentiel d’ici 2035 ;
- les quais et places des gares ainsi que les principaux arrêts de bus et de tram disposent d’espaces ombragés, notamment grâce aux marquises, à la végétalisation, à la désimperméabilisation des surfaces lorsque cela est possible et à des aménagements favorisant l’infiltration des eaux pluviales ou à d’autres solutions adaptées ;
- un accès à l’eau potable soit assuré dans les gares et aux principaux pôles d’échanges des transports publics.
Développement
Les épisodes de canicule se multiplient. Pourtant, de nombreux quais et arrêts de transports publics restent fortement exposés au soleil, au détriment du confort et de la santé des personnes usagères.
La loi sur l’électricité fixe des objectifs ambitieux pour les énergies renouvelables. Les marquises des quais et les toitures des gares représentent un potentiel solaire considérable : ces surfaces sont déjà construites, bien exposées et raccordées au réseau. Les équiper de panneaux solaires permet de produire de l’électricité renouvelable tout en offrant un ombrage efficace aux voyageurs.
Complétées par la plantation d’arbres, des aménagements favorisant l’infiltration des eaux pluviales et la désimperméabilisation des sols, ainsi que par un accès à l’eau potable, les gares et principaux arrêts de TP peuvent devenir de véritables refuges climatiques.
La Confédération dispose, par sa stratégie de propriétaire des CFF et ses instruments de financement, des leviers pour accélérer cette évolution et faire des infrastructures ferroviaires un exemple de résilience climatique et de transition énergétique. Pour les réseaux de bus et de tram, qui relèvent principalement des cantons et communes, elle peut encourager ces aménagements par des soutiens financiers, des incitations et un accompagnement technique, afin de diffuser les bonnes pratiques sur l’ensemble du territoire.