In den meisten europäischen Ländern wird Velofahren sicherer – anders in der Schweiz. Brauchts jetzt eine Helmpflicht? Oder getrennte Velowege? Ein Bericht liefert Zündstoff für die politische Debatte.

Le sommet annuel des matières premières s’est tenu cette semaine à Lausanne. Six grandes thématiques, presque toutes liées à la guerre contre l’Iran, marquent le secteur cette année

Débat entre les conseillers nationaux Delphine Klopfenstein Broggini (Verte/ GE), présidente de ProVelo et Daniel Sormanni (MCG/GE).

Traders et marchands d’armes basés en Suisse profitent de la guerre au Moyen-Orient. Une motion réclame un impôt temporaire sur ces bénéfices supplémentaires.

En Suisse, les automobilistes partagent toujours une part de responsabilité en cas d’accident impliquant un vélo, même s’ils ne sont pas fautifs. Explications d’experts.

Le marché de l’énergie est secoué par les tensions dans le golfe Persique. Les Verts veulent taxer les gains record des négociants en matières premières basés à Genève.

Die Bombardierungen und Blockaden im Persischen Golf haben den Energiemarkt durchgeschüttelt. Das bringt den Erdölhändlern hohe Gewinne ein. Nun will eine grüne Nationalrätin die Profite besteuern.

Wer ein Auto fährt, haftet bei Unfällen mit Velos fast immer mit – das ist gesetzlich so gewollt. Experten erklären, wann sie sich dennoch wehren sollten und warum Dashcams nicht helfen.

Daniel Ruch (PLR/VD) entend ainsi éviter les accidents graves et les absences au travail. Pro Vélo dénonce une mesure antivélo. Les motards saluent en revanche l’idée.