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[Tribune de Genève – 25 juillet 2025] La Suisse romande, grande oubliée des trains de nuit
La subvention de 47 millions pour une liaison Bâle-Malmö irrite les élus romands. Ils dénoncent l’absence totale de connexions nocturnes vers l’Italie ou l’Espagne.
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[RTS 19h30 – 24 juillet 2025] Trains de nuit : les projets concernent surtout la Suisse alémanique
Milan au petit matin… mais toujours pas de train de nuit depuis Genève. Vacances après vacances, le rail longue distance reste le grand oublié de notre politique de mobilité : ❌ pas de liaisons nocturnes vers l’Italie du Sud, Madrid, Hendaye, Brest ou le Nord via […]
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[Tribune de Genève – 6 mars 2025] Bientôt des trains suisses sur la ligne Genève-Lyon?
Mobilité ferroviaire Avec l’ouverture à la concurrence, les CFF pourraient lorgner le marché français et régler certains problèmes de desserte. La ligne ferroviaire reliant Genève à Lyon est fort peu satisfaisante.
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[Léman Bleu – 12 décembre 2024] Journal
Métro sous le lac : Genève veut faire payer la confédération
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[Interpellation] Suppression des subventions pour les trains de nuit
Le Conseil fédéral souhaite renoncer à la promotion du transport ferroviaire transfrontalier de voyageurs et bloque les 30 millions de francs annuels prévus pour soutenir les trains de nuit, tels que ceux reliant la Suisse à des destinations comme Rome et Barcelone, dans le […]
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[Motion] Pour la réouverture de la loi sur le raccordement au réseau européen des trains à haute performance LRLGV
Le Conseil fédéral est chargé de :
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[Le Temps – 26 septembre 2024] Un front romand se forme pour défendre les liaisons ferroviaires vers Paris, Lyon et Milan
Les liaisons avec Paris, Lyon ou Milan ne cessent de se dégrader. Face à ce constat, des parlementaires des cinq grands partis ont demandé jeudi au Conseil fédéral de s’engager pour améliorer ces raccordements avec le réseau européen.
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[ATS – 23 septembre 2024] Plus de 16 milliards à investir dans l’infrastructure du rail
L’infrastructure ferroviaire doit bénéficier de 16,4 milliards de francs entre 2025 et 2028, soit deux milliards de plus que pour la période en cours. Le Conseil national a approuvé lundi l’enveloppe financière proposée par le Conseil fédéral.
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[Interpellation] Plus de sécurité de planification pour l’extension du réseau ferroviaire
L’offre de transports publics joue un rôle déterminant dans la qualité et l’attractivité des espaces d’habitation et de vie. L’aménagement du Léman Express est révélateur à ce titre : différentes parties de l’agglomération genevoise doivent leur dynamisme à […]
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[Postulat] Des lignes ferroviaires internationales à portée de la Suisse
Le Conseil fédéral est chargé de présenter dans un rapport une stratégie globale (planification et financement) concernant les grandes lignes internationales reliant la Suisse et ses principaux centres urbains avec les pays voisins, en mettant un accent particulier sur les […]
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